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双涡轮的V8再加上电动机,这就是起飞的节奏!

最近,法拉利发布了第一款插电式混合动力车SF90 Stradale,正式开启了法拉利混合动力车型历史的新篇章。

法拉利SF90 Stradale采用双涡轮增压V8发动机和三个电动马达,总功率为986马力,峰值扭矩为800牛米。 V8发动机的排量增加到3,990毫升。新的进气和排气系统,电控废气门和汽油直喷设计(GDI)喷射压力高达350巴,单独使用V8发动机可产生770马力的功率。

其他三个电动马达提供额外的216马力,其中一个位于后轴发动机和新的8速双离合器变速箱之间。另外两个电机安装在前轴上。它由三节电机的高性能锂离子电池供电,电池容量为7.9千瓦时。

法拉利SF90 Stradale共提供四种驾驶模式。最近,法拉利发布了一个新视频,展示了SF90 Stradale插电式混合动力车的四种动力总成模式,并展示了每种模式的工作原理。

这四种动力模式由方向盘左下方的按钮控制。最环保的模式由标有“ED”的按钮控制,用于纯电动驾驶。在这种情况下,座椅侧面安装的7.9 kWh电池为前两个电动马达提供动力,可用作前轮驱动跑车,为SF90提供长达24公里的续航里程。

接下来,可以通过“H”按钮将SF90转换为混合。在这种模式下,电池为发动机和变速器之间的两个电动机和第三个电动机提供动力,而4.0升双涡轮V8发动机也开始工作,主要用于驱动后轮。在低负载时,控制逻辑可以从混合模式切换到纯电动驱动器,然后根据需要重新打开ICE。

最强大的模式是代表Qualify的时钟图标。在此模式下,所有可用功率都可用于提供高达986马力的功率,但目前尚不清楚Qualify是否是解锁峰值功率的唯一模式。因为性能模式也应该是可以实现的。

事实上,我们仍然不确定SF90的有效马力是多少。法拉利声称的986马力仅比V8增加769马力,加上三台电动马达的217马力,但通常最终功率应该打折。

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