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丰田正式参与日本登月计划,要研发燃料电池月球车

去年8月,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)正式宣布了他们的登月计划,其目标是在2030年登陆月球,成为继美国之后登陆月球的第二个国家。

事实上,日本在大型火箭和无人航天飞机上的技术水平相当高,用于向国际空间站运送物资,但日本一直依靠俄罗斯和美国的“携带人”事件。技术。

对于这次登月计划,日本更渴望使用自己的“车辆”登月。

就在昨天,日本宇宙航空研究开发机构正式与丰田签署了为期三年的协议,共同开发燃料电池月球车。

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根据数据,月球车长约20英尺(6.1米),宽17英尺(5.1米),高12.5英尺(3.8米)。整体尺寸大约是小型货车的两倍。预计需要2人。如果迫切需要,承载人数可以扩展到四个。

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这不仅仅是一辆汽车,它仍然是一辆“房车”。根据计划,月球车将作为一个小型移动空间站,配备宇航员正常工作和生活的设备,并将配备一个加压系统,允许宇航员在月球车上脱下航天服。

在功率方面,月球车的主要动力源是燃料电池,续航里程可达数公里。月球车还配备了充电太阳能电池板,充足的通信设备和前绞车,以应对月球表面“陷阱”的困境。

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在这个为期三年的计划中,预计丰田和日本航空航天研究开发机构将在今年内完成所有技术要求,并将制定相应的规范。到明年,双方的目标是创建测试部件并组装原型。到2021年,原型将进入一系列测试阶段,并全面评估所有潜在风险。

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除了月球车外,日本的登月计划还将包括一系列“子任务”,包括向月球轨道运送轨道飞行器和一对通信卫星。至于月球轨道空间站,日本表示不会独立建造,而是与美国建立。

今天,50年前,美国阿波罗11号降落在月球上,而阿姆斯特朗和奥尔德林正式代表整个人类在月球表面。今天,50年后,登陆月球仍然是全国太空竞赛中一个非常重要的话题。

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▲图片来自:NASA

有些人可能会有疑虑。投入如此多的登陆月球真的值得吗?在这里,我想拦截高分答案的一部分,这个答案被称为文章的结尾:

600年前,我们拥有世界上最大的舰队,但当时中国人认为探索海洋毫无用处。我们失去了海洋,并将其交给了葡萄牙,西班牙,荷兰和英国未来的海洋霸权。因此,今天我们在南中国海与其他人一起咒骂建造岛屿并粉碎其他人破碎的航空母舰,只支付数百年的家庭作业。

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