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京张高铁全线铺轨工程预计2019年5月30日完工

昨天上午10点,在张家口市怀来县京张家口高速铁路6号标段施工现场,第一对长钢轨在现场指挥下准确定位。 这标志着整个京张高速铁路铺轨工程的正式开始。 根据工程进度,整个铺轨工程预计于明年5月30日完成,轨道精调将于明年7月31日完成,联合调试和试运行将于明年年底前完成。

京张高速铁路是国家重点建设项目,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”京兰走廊的重要组成部分,是京津冀协调发展的重要基础工程,也是2022年北京冬季奥运会的重要交通保障设施。 项目从北京北部开始,经过昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化,到达河北省张家口,全长174公里。 建成后,从北京到张家口的高速铁路将需要不到一个小时的时间,这对协助奥运会,促进京津冀协调发展,连接西部地区具有重要意义。

北京至张家口高速铁路由中国铁路第三工程局修建。主线长310.8公里,站线长10.7公里,铺设道岔53套,铺设颗粒道床47万立方米,完成钢轨焊接、扩散锁定等轨道相关工程。崇礼支线长104.93公里。 “铺轨和焊接密切相关 根据高速铁路标准,钢轨焊接接头的误差必须控制在0.1毫米至0.3毫米之间,其目的是消除钢轨之间的接头,使钢轨更加光滑。 “中铁三局技术人员表示,在即将到来的铺轨施工中,参与中铁三局施工的员工将面临中国首个24.737公里以上30‰大坡度连续无砟轨道铺设和中国首个30‰大坡度无砟轨道铺设。

据了解,中铁三局在铁路轨道铺设、城市轨道铺设、动态调整管理、长钢轨焊接、大型机械化线路维护、工程运输、轨枕预制等方面具有丰富的施工经验。 到目前为止,中铁三局的焊接钢轨团队共完成了公里的焊接钢轨,其中8000公里为高铁,约占中国高铁的三分之一。



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