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100米1个月开出74张罚单 拖头车和土方车霸占辅道

在湖滨西路和湖滨南路的交叉口,一条100米长的支路,一个月内有74辆汽车被开罚单,其中45辆被拖走,15辆在土石方车上。

为什么这些“巨无霸”总是停在市中心?

有46起数据投诉和74起调查

6月份,在湖滨南路和湖滨西路的交叉口,靖远皇帝建筑工地外的道路并不十分平静。

110个报警电话一直响着,市民报告了46起交通违规事件,因为拖车和土方指挥官长时间占据了路边。

从紫禁城路到湖滨西路,共发生21起交通事故,比5月份增长75%。共发出23次交通堵塞警报,比5月份增长53.3%。

警察每天至少去调查一次。市公安局指挥中心组织了一个特警大队,对这一路段的车辆违规行为进行专项整治。六月十五日至七月十五日,共有四十二名警务人员被派往现场调查及处理四十五辆拖车、十六辆泥车及十三辆汽车。

每次违章车辆被罚款150元扣3分,但违章行为并未停止。

市民们把他们的车开过来,立刻拦住了他们。

过去二级公路被占用,市民不断抱怨。

占据二级道路的“巨无霸”是将建筑材料运送到国王法院建筑工地的车辆,该车辆还与建筑工地工作人员的私家车混合在一起。

离建筑工地不远有一个公共汽车站。由于拖拉机和土方车体积庞大,公共汽车无法在车站停车。“我们必须坐公共汽车去主干道。汽车来来去去太危险了。”一名等候10路公共汽车的乘客说。

一位住在斗Xi路的居民报告说,当一辆大型拖车不得不左转进入施工现场或辅助道路时,它倒退了几次,几乎立即阻塞了湖滨南路的整个路面。“他们卸货时也是如此。汽车从路边出来,前面向外,后面向建筑工地。整条战线都暴露在外,占据了主干道。”这位市民说,无论这些拖车何时进出,交通都会被堵塞。

司机站不让我们的车进入。

面对公众投诉和警方调查,为何土方车司机屡遭警告,仍拒绝改过自新?“我们也不想这么做,但我们必须等待建筑工地的电话号码才能进出卸货区。他们的电话号码没来。我没有地方放货物,所以我不得不把它们放在路边。”山东牌照拖车司机周世福告诉本报记者,每次他来到施工现场,他都非常担心。

周师傅告诉记者,他去过很多城市的建筑工地,汽车可以进入,但景元皇帝的建筑工地不能。当他往里面看时,他发现建筑工地上没有停车位。“很少见到这样的建筑工地。甚至没有卸货的地方。我们需要时间把车停在外面等着。警察来这里提出一项议案。我们不能走。”另一名拖车司机孔夫子说。

什么时候卸货,我们必须等待施工现场的电话。司机解释说,靖远皇帝位于市中心,附近没有停车场。他们不熟悉这条路,不敢走远。他们在公共汽车上吃饭、抽烟、睡觉。“如果他们幸运的话,他们会等两三个小时。如果他们运气不好,他们会等两天。”

本部门禁止非法占道和卸货

拖车无法进入施工现场,汽车已经占用路面很长时间,变成了移动仓库,占用了公共道路资源。谁该负责?"车辆不允许在施工现场外卸货."市城市管理行政执法局第二大队的成员说,他们收到了公众的报告,称在地景园工地卸货时,工地外的道路被占用。他们要求建筑工地进行整改。

记者从有关主管部门了解到,施工现场车辆如需占用人行道或支路卸货,必须报有关部门批准,并征得交警和市政部门同意后方可占用。同时,应在现场设置警戒线,并安排人员监督,以避免事故发生。然而,警方回应称,他们从未收到该网站的申请。

建筑工地为停车和卸货腾出了空间。

昨天,主要记者拨通了靖远皇帝工地的建筑商俞经理的电话。俞经理解释说,施工现场需要的钢材很大,拖拉机也很大。过去,建筑工地上没有多余的空间让拖拉机向前行驶和卸货,这就是它占据路面的原因。

她说,清理后,建筑工地的一块空地已经腾空。今后,卸货车辆将被允许进入施工现场。施工现场的卸载和吊装不再影响路面。



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