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RC-6/RM-5全系没有6气囊,宝骏冲击高端难成功

4天前的世界末日原始车我想分享

宝骏的高端路线似乎已经改变。

在成都车展上,宝骏一口气列出了两款新车:宝骏RM-5和宝骏RC-6。不用说,成都车展并不是新车上市的最佳时机。太多的车展消息将淹没新车的体积,长安CS75PLUS特别邀请Chen Kun平台提高其变速箱。

但是宝骏推了两辆新车。

结果也非常明显。宝骏的两款新车几乎被消费者所遗忘。很多人不知道宝骏有两款新车上市。热量甚至不及五菱宏光。

从以前的高调到当前的低调,根本没有声音。不难看出宝骏的心态已经改变。宝骏的高端路应该继续吗?

让我们从模型本身开始。

宝骏RC-6没有全部6个安全气囊和全部卤素大灯

8.48-12.38百万,这个价格对于定位在高底盘的中型跨界轿跑车来说并不昂贵,但是它被认为是一辆宝骏,其自动起步价已经达到96,800。此时,就会出现一个问题,使所有想到宝骏的消费者都纠结:“每个人都有10万元,还想购买宝骏?”

当然,如果产品真的很出色,那么花10万甚至数十万购买宝骏将没有问题。前提是它确实具有吉利,长安,上汽和其他品牌的产品实力,而且价格不菲,而且超出的数量必须足以使消费者信服,那么RC-6可以做到吗?

看看最突出的地方:大小和形状。轴距为2800mm,汽车长度为4925mm。宣称中型汽车是相同的并不过分。在同一个价格模型中,我唯一能想到的就是长安瑞威CC,后者的轴距,长度和宽度都比RC-好。 6个小圆圈。

第二个特点是高调轿跑车的形状,这在自有品牌阵营中是独一无二的。在合资企业营地中也极为罕见。可以同时想象只有沃尔沃的S60 CC和宝马的3系GT。

但是,轴距为2800mm并没有给它特别突出的内部空间和舒适感。从上图可以看出,RC-6的后部空间实际上比紧凑型汽车的水平要好一些,所以它是如此长的车身,空间在哪里?

打开行李箱,您会看到它。它使用了像掀背车一样的后挡板,在行李箱的垂直和垂直空间中看起来都很漂亮。但是,如果中型车的空间主要反映在后备箱上,您愿意接受吗?

形状和尺寸定位足够特殊,但很难将其视为爆发点,尤其是以高座轿车的形式。没有良好销售的先例。此外,对于宝骏一直以来引以为傲的成本效益,RC-6并不明显。

在安全性方面,当一辆中型车接近5米时,RC-6没有6个安全气囊版本,所有105,800及以下的安全气囊都是双安全气囊。顶部和顶部装有四个安全气囊;

中国人关心的天窗,RC-6仅具有顶级比赛,而113,300次每次顶级比赛仅具有选配功能。其余模型没有天窗;

液晶仪表是新宝骏的明智卖点之一。在RC-6上分为3.5英寸,7英寸和12.3英寸。我们在Internet上看到的更漂亮的经过筛选的内饰需要超过113,800。中央控制屏幕的版本也具有子顶部的大小,它们都在10.25英寸和12.3英寸之上;

大灯源是最令人惊奇的事情。当越来越多的型号配备LED前大灯时,RC-6将标配卤素光源。近光灯,远光灯和雾灯都是卤素灯,这是一辆售价超过10万元的宝骏;

此外,在更关键的三个主要部分上,尽管RC-6拥有出色的尺寸,但后悬架仍采用非独立形式的扭力梁,而瑞麒CC的价格却是多连杆的独立悬挂。除了其147马力的弱点之外,其1.5T发动机仍然是主流独立品牌中没有直喷和全铝发动机的少数品牌之一。 EFI +铸铁气缸,燃油消耗和动力性能很难期待。

可以看出,RC-6不仅不具有触及消费者痛点的爆炸性特征,而且与性价比相比具有显着的倒退性。各种配置不仅达到了相同水平的独特性,而且后悬架,发动机,安全气囊,前灯,天窗等在同类产品中是最差的。

尽管对于中型车来说,RC-6的价格并不高,但就其给出的性价比而言,这并不是宝骏经典的高端低价,而是低成本的低价。 -费用路线。

宝骏RM-5

具有收缩和空间限制的特点

RM-5也是一个非常独特的定位模型,它具有5/6/7座位三个版本,在汽车之家被归类为MPV,但它的底盘高度也接近SUV,因此我们可以看到MPV和七个座位之间的SUV车型。与RC-6相比,RM-5更合理,更协调。

从2750 mm的轴距起,该车应被视为紧凑型MPV规格。我在车展上经历的是一辆六座汽车,它在空间上受到很好的调节,没有超出预期:

第二行勉强能跨越双腿,但是已经很局促了。

至于第三排,我将第二排座椅向前移动到合适的位置后,第三排的空间如下:___________

舒适是不可能的。幸运的是,在六个版本的中间有一个走廊,可以使右腿稍微伸展和放松。否则,两条腿将卡在狭窄的空间中,并且在不到五分钟的时间内无法承受。

由此可以看出,宝骏之前从未失去过链条的空间性能,它在RC-6和RM-5上的表现非常一般,甚至比同级别的其他自有品牌车型还要差。在静态体验中对我来说最令人失望的地方。

至于配置,类似于上面分析的RC-6,RM-5在整个系统中也没有六个安全气囊,整个系统中只有卤素灯光源,所有这些都是独立于扭力梁的悬架,并且仍然与1.5T发动机,铸铁气缸体。想象一下,当RM-5真的只有7个人时,它将如何挣扎?

外形缩小,空间狭窄,同时宝骏从未有过的缺点同时出现在RC-6和RM-5上。如果推论出原因,那么应该在实施新的宝骏战略之后,制造商将不再使用配置和空间作为主要卖点。相反,我们希望通过设计和质量改进来在整个品牌中实现向上的突破,因此我们不能单单凭旧看待新宝骏。

所以现在的问题是,新宝骏的质量真的提高了吗?

宝骏的高端,浮在水面上

实际上,在参加车展之前,我对宝骏的两款新车有更高的期望,因为在在线图片上,它们的形状,颜色和视觉质量确实令人耳目一新,但它们都在车上。一会儿,心理鸿沟出现了。

首先看一下RC-6,方向盘用的穿孔皮革是几年前吉利,长安和奇瑞的主流纹理。皮革很硬。在中高端机型上没有精巧而完整的手。放大后,您可以查看详细信息。看到褶皱;

变速杆不是电子的,但对于宝骏来说也是可以理解的。形状也很时尚,但会伸展并摇晃,显示出明显的松弛;

纽扣面积相当普通,并不便宜,但与吉利,荣威等独立品牌相比,价格高:

整个中央控制台依靠玻璃和钢琴漆等高反射表面来增强质感。这是最简单,最无礼的方式。 RC-6的表面很光亮,但反射抑制效果很差。相反,它突出了廉价感,中央控制面板的反射有多严重,每个人都可以从图片中看到它;

至于座椅,宝骏之前在510、310等车型上的设计是相当不错的。来到RC-6时,尤其是中间的BAOJUN字母的绣字一词,无论是针迹还是含义,都让人感到有些困惑。有积极作用吗?

从RM-5来看,整体设计比RC-6看起来更成熟,更舒适。光泽材料不是很明显。整体形状也更加时尚和技术,但是经过仔细考虑,它仍然可以在表面下感觉到。便宜的气氛。

第一个是变速杆右侧的谷物,这意味着您想详细说明一些细节,但是这项工作非常便宜,比如给孩子们几美元。最好直接使飞机更好;

打开遮阳板,不知道是否是由于非生产汽车,化妆灯闪烁,显然是线路接触不良。但这并不是说,灯的轮廓有点太大,可以清楚地看到里面的漏光;

至于上图中加入的各种材料的详细信息,这是经过最严格测试的制造商的组装过程。显然,宝骏在这方面并不理想;

同样的缝隙,我什至想到了面包车的工作。

总结

在经历了真正的汽车体验之后,我深深地感到宝骏真的在跟上设计市场的潮流。尽管这两款车的风格很奇怪,但它们也与宝骏的风格不符。内饰的设计没有任何暴露。这些品牌显然可以作为参考,并且具有很高的独创性。

但是,宝骏的做工显然跟不上其设计步伐。受不了精细的检查,各种粗糙的细节,很容易降低整体骑行体验。

这两款车是宝骏突破的重要组成部分,但它们在发动机,变速箱和悬架上没有足够的支撑。采用新设计和材料改进也影响了宝骏的成本控制,导致宝骏在RC-6和RM-5中赖以生存的高性价比特性丧失了。

此外,鲍军自己的内心对这辆车不太有信心,因为他选择赶时间参加成都车展。毕竟,如果开放源代码不可用,那么请减少。

对于宝骏来说,曾经寄予厚望的高端车已陷入困境。

本文最初由第一点的作者撰写,未经授权不得复制。

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宝骏的高端路线似乎已经改变。

在成都车展上,宝骏一口气推出了两款新车:宝骏RM-5和宝骏RC-6。不用说,成都车展并不是新车上市的最佳时机。太多的汽车新闻博览会淹没了市场上的新车数量。长安CS75PLUS特别邀请了陈坤平台来扩大其传播。

但是宝骏推了两辆新车。

结果也很明显,宝骏的两款新车几乎被消费者所遗忘。很多人不知道宝骏的两款新车在市场上,甚至不及五菱宏光的改装车。

从以前的高调到现在的低调,甚至完全保持沉默。不难看出宝骏的心态已经改变。宝骏的高端路会继续吗?

让我们从模型本身开始。

宝骏RC-6,不带6个安全气囊和卤素大灯

8.48-12.38百万,这个价格对于定位在高底盘的中型跨界轿跑车来说并不昂贵,但是它被认为是一辆宝骏,其自动起步价已经达到96,800。此时,就会出现一个问题,使所有想到宝骏的消费者都纠结:“每个人都有10万元,还想购买宝骏?”

当然,如果产品真的很出色,那么花10万甚至数十万购买宝骏将没有问题。前提是它确实具有吉利,长安,上汽和其他品牌的产品实力,而且价格不菲,而且超出的数量必须足以使消费者信服,那么RC-6可以做到吗?

看看最突出的地方:大小和形状。轴距为2800mm,汽车长度为4925mm。宣称中型汽车是相同的并不过分。在同一个价格模型中,我唯一能想到的就是长安瑞威CC,后者的轴距,长度和宽度都比RC-好。 6个小圆圈。

第二个特点是高调轿跑车的形状,这在自有品牌阵营中是独一无二的。在合资企业营地中也极为罕见。可以同时想象只有沃尔沃的S60 CC和宝马的3系GT。

但是,轴距为2800mm并没有给它特别突出的内部空间和舒适感。从上图可以看出,RC-6的后部空间实际上比紧凑型汽车的水平要好一些,所以它是如此长的车身,空间在哪里?

打开行李箱,您会看到它。它使用了像掀背车一样的后挡板,在行李箱的垂直和垂直空间中看起来都很漂亮。但是,如果中型车的空间主要反映在后备箱上,您愿意接受吗?

形状和尺寸定位足够特殊,但很难将其视为爆发点,尤其是以高座轿车的形式。没有良好销售的先例。此外,对于宝骏一直以来引以为傲的成本效益,RC-6并不明显。

在安全性方面,当一辆中型车接近5米时,RC-6没有6个安全气囊版本,所有105,800及以下的安全气囊都是双安全气囊。顶部和顶部装有四个安全气囊;

中国人关心的天窗,RC-6仅具有顶级比赛,而113,300次每次顶级比赛仅具有选配功能。其余模型没有天窗;

液晶仪表是新宝骏的明智卖点之一。在RC-6上分为3.5英寸,7英寸和12.3英寸。我们在Internet上看到的更漂亮的经过筛选的内饰需要超过113,800。中央控制屏幕的版本也具有子顶部的大小,它们都在10.25英寸和12.3英寸之上;

大灯源是最令人惊奇的事情。当越来越多的型号配备LED前大灯时,RC-6将标配卤素光源。近光灯,远光灯和雾灯都是卤素灯,这是一辆售价超过10万元的宝骏;

此外,在更关键的三个主要部分上,尽管RC-6拥有出色的尺寸,但后悬架仍采用非独立形式的扭力梁,而瑞麒CC的价格却是多连杆的独立悬挂。除了其147马力的弱点之外,其1.5T发动机仍然是主流独立品牌中没有直喷和全铝发动机的少数品牌之一。 EFI +铸铁气缸,燃油消耗和动力性能很难期待。

可以看出,RC-6不仅不具有触及消费者痛点的爆炸性特征,而且与性价比相比具有显着的倒退性。各种配置不仅达到了相同水平的独特性,而且后悬架,发动机,安全气囊,前灯,天窗等在同类产品中是最差的。

尽管对于中型车来说,RC-6的价格并不高,但就其给出的性价比而言,这并不是宝骏经典的高端低价,而是低成本的低价。 -费用路线。

宝骏RM-5

具有收缩和空间限制的特点

RM-5也是非常独特的型号。它具有5/6/7座位的三个版本。在汽车之家中它被分类为MPV,但底盘高度接近SUV,因此我们可以将其视为MPV和7款SUV之间的模型。与RC-6相比,RM-5更合理,更时尚。

从2750mm的轴距起,这辆车应被视为紧凑的MPV规格。我在车展上体验了6座汽车。该空间非常令人满意,并且没有超出预期:

也可以使用第二排勉强的蟑螂,但有关当局已经对其进行了宣传:

至于第三排,我将第二排座椅向前移动到合适的位置后,第三排的空间是这样的:

舒适感是完全无法理解的。幸运的是,六个座位的版本中间有一个过道,可以使右腿伸展并稍微放松。否则,两条腿将被卡在这个狭小的空间中,并且很难在不到五分钟的时间内忍受。

可以看出,宝骏以前从未失去过链条的空间性能,RC-6和RM-5的性能非常一般,即使与该级别的其他自有品牌不同,这也是最令人失望的方面静态体验。这个地方。

至于配置,类似于上面分析的RC-6,RM-5在整个系统中也没有六个安全气囊。所有系统都只有卤素光源。整个系统是扭力梁的独立悬架,而铸铁仍然是铸铁。气缸的EFI 1.5T发动机,想象一下RM-5发动机在坐上7个人后会如何挣扎。

外形缩小,空间狭窄,同时宝骏从未有过的缺点同时出现在RC-6和RM-5上。如果推论出原因,那么应该在实施新的宝骏战略之后,制造商将不再使用配置和空间作为主要卖点。相反,我们希望通过设计和质量改进来在整个品牌中实现向上的突破,因此我们不能单单凭旧看待新宝骏。

所以现在的问题是,新宝骏的质量真的提高了吗?

宝骏的高端,浮在水面上

实际上,在参加车展之前,我对宝骏的两款新车有更高的期望,因为在在线图片上,它们的形状,颜色和视觉质量确实令人耳目一新,但它们都在车上。一会儿,心理鸿沟出现了。

首先看一下RC-6,方向盘用的穿孔皮革是几年前吉利,长安和奇瑞的主流纹理。皮革很硬。在中高端机型上没有精巧而完整的手。放大后,您可以查看详细信息。看到褶皱;

变速杆不是电子的,但对于宝骏来说也是可以理解的。形状也很时尚,但会伸展并摇晃,显示出明显的松弛;

纽扣面积相当普通,并不便宜,但与吉利,荣威等独立品牌相比,价格高:

整个中央控制台依靠玻璃和钢琴漆等高反射表面来增强质感。这是最简单,最无礼的方式。 RC-6的表面很光亮,但反射抑制效果很差。相反,它突出了廉价感,中央控制面板的反射有多严重,每个人都可以从图片中看到它;

至于座椅,宝骏之前在510、310等车型上的设计是相当不错的。来到RC-6时,尤其是中间的BAOJUN字母的绣字一词,无论是针迹还是含义,都让人感到有些困惑。有积极作用吗?

从RM-5来看,整体设计比RC-6看起来更成熟,更舒适。光泽材料不是很明显。整体形状也更加时尚和技术,但是经过仔细考虑,它仍然可以在表面下感觉到。便宜的气氛。

第一个是变速杆右侧的谷物,这意味着您想详细说明一些细节,但是这项工作非常便宜,比如给孩子们几美元。最好直接使飞机更好;

打开遮阳板,不知道是否是由于非生产汽车,化妆灯闪烁,显然是线路接触不良。但这并不是说,灯的轮廓有点太大,可以清楚地看到里面的漏光;

至于上图中加入的各种材料的详细信息,这是经过最严格测试的制造商的组装过程。显然,宝骏在这方面并不理想;

同样的缝隙,我什至想到了面包车的工作。

总结

在经历了真正的汽车体验之后,我深深地感到宝骏真的在跟上设计市场的潮流。尽管这两款车的风格很奇怪,但它们也与宝骏的风格不符。内饰的设计没有任何暴露。这些品牌显然可以作为参考,并且具有很高的独创性。

但是,宝骏的做工显然跟不上其设计步伐。受不了精细的检查,各种粗糙的细节,很容易降低整体骑行体验。

这两款车对于宝骏来说都是重要的突破,但发动机,变速箱和悬架的支撑不足。新设计的采用和材料的改进影响了宝骏的成本控制,导致RC-6,RM-5失去了宝骏一直赖以生存的成本效益属性。

加上急于在成都车展上公开露面的鲍骏,自己的内心对这辆车不抱有信心。毕竟,如果开源不起作用,那么就应该限制它。

对于宝骏来说,寄予厚望的高端产品已经进入低谷。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。



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